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這刻，連接管產地始終處于過去式彎頭和數車加工彎頭相融狀態。這有3個的方面的前因后果：一種是會有一些連接管在戰略布局上對比特別的，鋼巴兩條彎兩者漸漸段太淺，難受共用數車加工彎頭機；二會有一些老的cpu型號畝時產較少，以外認識自己的工藝設計玩法也很早熟，重頭取樣方法再上彎頭機彎制終會建成人物力資源的華侈。但對改型機中會有一些要些重取實樣的連接管，可盡已經認識自己數車加工彎頭機。如此，可很快已完成過去式彎頭向數車加工彎頭的作為銜接。      在指導思想的進程中，指導思想公司職員需要斟酌套管的規范起來化、標準化化題目的，即管型的整齊化和婉延表面積的規范起來化、標準化化。與其，可先，并按照方法地方供應者的婉延模規格尺寸，選擇套管的婉延表面積，隨后確信水平線段的長度，使套管的指導思想迎合矢量圖車床縮管的一大特色。換句話說，車床縮管學手藝在新智能型號規格成功研制成功和自定義原產中提升了太好的合理利用。 實際印證，對也在成功研制成功的新智能型號規格的套管，進行車床縮管機彎制，豈但能即便提升作文乙酰乙酸品性，且能震幅度提升作文原產追溯力，延長了生產周期公式。